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汽车起动机知识

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如何计算起动机的功率 发动机最低转速 最佳传动比

起动机的功率如何计算 发动机最低转速、最佳传动比如何确定 蓄电池容量如何确定

起动机特性

一、起动机的功率主要取决于发动机最低起动转速和起动阻力矩
1.最低起动转速--保证发动机可靠起动的曲轴最低转速
汽油机:35-40r/min
柴油机:100-200r/min
2.起动机阻力距--在最低起动运转速度时发动机阻力矩、摩擦力矩、压缩损失力矩、发动机附件损失力矩
3.0℃时起动机所必须的功率:
汽油机:P=(1-2)L (kw)

柴油机:p=(1-3)L(kw)


二、起动机参数的选择依据:起动机的功率、传动比、蓄电池容量
2.起动机功率的选择:P*9550=Mq*Nq
3. P----起动机功率(KW);
Mq---发动机启动阻力扭矩(N*M);
Nq---最低启动转速(rpm);
汽油机,Nq:50-70rpm;
柴油机,Nq:100-200rpm;
4.汽油机:P=(0.18-0.22)*V
5.柴油机:P=(0.74-1.1)*V
式中:V--发动机的工作容积(排量)


三、发动机的起动阻力矩Mo
1.综上可知,发动机的阻力矩主要取决于气缸的工作容积、缸数、压缩比、转速和温度
2.柴油机的压缩比高,且驱动高压泵等辅助机构的功率消耗也大,因此柴油机的阻力矩几乎比汽油机大一倍
3.0℃时发动机的阻力矩为:M=CL
L----发动机的工作容积(排量L)
C----系数(不同发动机的参数有表可供参考)

3.最佳传动比的确定

所谓最佳传动比,就是起动机工作在最大功率时所对应的传动比,可以通过以下方式确定:

四、实际传动比的选择
1.实际上,传动比的选择要受到飞轮齿环和起动机驱动齿轮额限制。
2.传动比的实际选择往往比最佳值稍小
3.实际传动比的计算格式如下


4.通常起动机驱动齿轮齿数一般为9~13(个别有5~7的)
5.汽油机中,起动机与发动机曲轴的传动比一般为13~17.
6.柴油机因转速较高,传动比较小,一般为8~10.


五、蓄电池容量的确定
起动机的功率确定以后可按如下经验确定蓄电池的容量:
Q*U=(450*600)P
Q----蓄电池的额定容量(Ah)
P----起动机的额定功率(kW)

U----起动机的额定电压(V)



发布日期:2016年05月11日

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来源:沙电电气